Зис 110 Фото Салона
Журнал "ЗИС 110" №10
В бытность шведа Бу Андерссона руководителем ГАЗа у проходящих испытания ГАЗелей поначалу практически не находили дефектов — само наличие недоработок считалось делом стыдным. Андерссон же настоял клеить за каждый найденный в автомобиле дефект наклейку в форме бриллианта, чтобы подчеркнуть важность и ценность такой находки. Ведь исправление каждой недоработки позволяет сделать машину лучше. Испытания лимузина ЗИС проходили за десять лет до рождения Андерссона, и если бы дефекты этого автомобиля никто не исправил, то с ними бы столкнулся сам Сталин. Так что мотивация у испытателей была самая высокая. Само описание процесса звучит буднично и скупо: Технический отчет, износные испытаниях автомобиля ЗИС общим пробегом километров.
Однако, к концу войны эта модель устарела и Сталин предложил ее заменить новым автомобилем, копией Паккарда, на котором ездил американский президент Франклин Рузвельт. В году это ответственное задание было поручено Заводу имени Сталина. Предприятие в этот период находилось в Миассе в эвакуации и перед специалистами стояла нелегкая задача самим изготовить оснастку для производства кузовов, в то время, как для ЗиС все это заказывалось в Америке фирме Badd. Штампы, отлитые на отечественном заводе, оказались достаточно надежными и долговечными, учитывая мелкосерийное производство. Советская разработка была похожа на Паккард лишь декором, в целом же там имелись большие отличия в форме кузова и конструкции, а также в размерах.
_1_large.png)
Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с по год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций. Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны. Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации. Перейти к просмотру.
